物流与航运
光大物流与航运部门汇聚了一批具有良好实务经验和优秀职业素养的复合型律师,物流与航运业务一直是光大律师事务所主要业务之一。
光大通过整合各方资源和优势,并经过数年的积累,已经形成了该领域专业化、规模化的律师服务团队,至今为众多国内外船东、船东互保协会、船舶运输公司、货主、货运代理企业、保险公司、保险经纪公司、港口经营人等客户提供了优质、专业、高效的法律服务,包括各类海事海商诉讼、海事仲裁及海事海商非诉讼法律服务,在业界、法院和仲裁机构都拥有良好的口碑。
主要服务内容:
● 海上货物运输,包括提单、租约、国际航运和物流;
● 海上旅客运输、沿海及内河航运、多式联运、货运代理、码头、堆场和仓储;
● 海上事故处理,包括船舶碰撞、人身损害赔偿、海难救助、共同海损等;
● 海上保险,包括船舶保险、海上货物运输保险、货运代理责任险、无船承运人责任险、船舶建造保险;
● 船舶修理、改造和拆解;
● 船舶扣押、海事强制令;
● 物流和航运政策咨询、航运金融;
● 海事海商尽职调查及咨询。
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光大观点
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2020.05.11
光大视点 | 疫情之下中国企业“走出去”的危与机
短期来看,新冠肺炎疫情使投资项目因人员受限、由国内进口设备和物资需进行检疫等情况而进度放缓。从中期来看,疫情带来的影响更多是企业供给能力减弱和国内外需求下降带来的变化。从长期来看,疫情催生了投资保护主义逆流而动。面对上述变化,疫情之下,中国企业“走出去”会面临政策风险、劳务风险和法律风险。
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2020.04.13
光大视点丨结合BDI指数透视新冠疫情对国际航运与全球贸易的影响
本次疫情将导致对全球航运业运价、需求短期内承压,进而波及港口行业供需下降,同时各国采取的管控措施将在一定程度上降低港航企业的运营效率,增加运营成本,利润短期内也随之承压。特别需关注中小航运企业和债务规模较大的港口企业所面临的短期流动性风险。中长期来看,随着疫情缓解之后,国内外经济和贸易恢复正常水平,港航业受挤压的需求与产能将逐步释放,预计后半年将恢复并反弹。
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